Pakkeleg i høj sø

Maritime service har til opgave at levere rutevejledning og analysere på sejladsen i forhold til vind, strøm og bølger for at sikre, at skibe kan færdes sikkert og hurtigt overalt i verden. Potentielt er der både temmelig meget tid og masser af penge at spare, ved at vælge en rute fremfor en anden. Miljøet nyder selvfølgelig også godt af, at skibene ikke bruger mere brændstof end nødvendigt.

"Det næste stationære mønster af høj- og lavtryk har betydet, at vi i maritime service igennem længere tid har sendt skibe til og fra Europa langt sydpå. Kun på den måde kan de undgå de værste bølgefelter".

Bølgefelterne består dels af vindbølger kaldet 'sø' og så 'fossile bølger' kaldet dønninger.

"Lavtrykket i Nordatlanten har i perioder skabt op til 16 meter høje bølger. Tættere på Danmark i Nordsøen oplevede vi bølgehøjder på 10-12 meter fra stormen Bodil", siger Kim Sarup og tilføjer, at der har været stort set samme problematik omkring Japan.

"Vi har arbejdet 'på højtryk' i maritime service for at hjælpe julemanden frem med pakkerne til de nordeuropæiske havne. Det er ingen leg at opfylde skibenes ønsker om maksimalt 5 meter høje bølger og vind, der ikke overstiger 20 m/s. En klassisk route fra Bremerhaven nord om Skotland til de nordamerikanske havne har været lukket i omkring 3 uger", slutter den travle rutevejleder.

20. december 2013