Udsigt til glatføre - hold dig orienteret

Glatføre bliver efter alt at dømme hverdag i alt fald de næste par dage. DMI gør sit for at hjælpe dig sikkert ud og hjem.

Både onsdag, torsdag og fredag morgen er der nattefrost og nedbør i prognoserne. Og særligt onsdag er blæsten så kraftig, at det skaber problemer.

Nattefrost og nedbør er en farlig cocktail. Det er nemlig det meteorologiske grundlag for glatføre - særligt i de trafikalt travle morgentimer.

Forebyg ulykkerne

En del glatføreuheld skyldes, at termometret uden for køkkenvinduet eller i bilen viser to til tre plusgrader. Det forleder nogle til at tro, at der er fred og ingen fare. Det holder imidlertid ikke, for vejtemperaturen kan ligge langt lavere.

Du kan imidlertid være med til at forebygge mange ulykker, hvis du holder dig orienteret om vej- og vejrforhold. DMI udarbejder nemlig igen i år glatføreprognoser for det danske vejnet i samarbejde med Vejdirektoratet, amterne og Sund & Bælt.

Glatførevarslingen finder du her på DMI's hjemmeside, ligesom den ofte er en del af vejrudsigter i aviser og på tv.

På amternes og Vejdirektoratets www.vintertrafik.dk kan du desuden følge udviklingen i saltningen og eventuel snerydning i amterne, samt se de lokale luft- og vejtemperaturer fra målestationerne på vejene. I enkelte kommuner kan du endda vælge meldinger for cykelstier og gangarealer.

Du finder link til både DMI's produkter og vintertrafik.dk i 'Værd at Vide'-boxen til højre.

Observationer

Rundt omkring i landet er opstillet ca. 300 glatførestationer. Stationer indhenter data i form af vej- luft- og dugpunktstemperatur (den temperatur luften skal afkøles til, for at mættes med vanddamp). Derudover måles vejbanens tilstand - om den er tør, våd eller våd med salt.

Flere stationer måler også vind, nedbørtype og sigtbarhed. På baggrund af de mange data og DMI's glatføremodel opdateres prognosen på dmi.dk hver halve time.

Modeller og prognoser

Glatføresystemet er bygget op omkring DMI's egen HIRLAM-vejrmodel (High Resolution Limited Area Model). Systemet består af en egentlig vejrmodel koblet til en speciel glatføreversion og bygger på en beskrivelse af vejens varmebudget.

Modellen tager blandt andet højde for varmetransporten til og fra vejen og for lokale forhold som for eksempel skygge fra skov, bakker eller vejens geografiske placering.

I den nyeste version bliver der ligeledes taget højde for skydækket i forskellige niveauer. Det har forbedret prognoserne mærkbart, siden den type data blev inkluderet første gang i vintersæsonen 2003-2004.

For flere oplysninger om DMI's glatføreprognoser, -observationer og -modeller kontakt Torben Strunge på 39 157 262, tsp@dmi.dk.

Af Jeanne Mangerel, Lars Henriksen og Niels Hansen, nsh@dmi.dk
© DMI, 31. oktober 2006.

Tilmeld dig DMI's ugentlige, elektroniske nyhedsbrev
Mobile vejrudsigter, farvandsudsigter og nyheder på mobil.dmi.dk
Vejrudsigter, varsler og radarbilleder som SMS og MMS
DMI's -nyheder