Olieforurening på svenske kyster synes afværget

Olieudslippet fra den forliste kinesiske bulk carrier Fu Shan Hai nord for Bornholm er ifølge Politiken under kontrol.

Fu Shan Hai kolliderede lørdag middag med det polske fragtskib Gdynia i Bornholmsgattet lige nord for Bornholm. Kollisionen resulterede i, at den kinesiske bulk carrier gik til bunds i det 60 meter dybe farvand, hvorfra den begyndte at lække fuelolie.

Mandag eftermiddag kunne chefen for et af de danske miljøskibe, der arbejder med at inddæmme olien, berolige de svenske myndigheder med, at man ikke står over for en truende oliekatastrofe.

Modelberegninger fra DMI's 3D-model viser, hvordan den udsivende olie vil flyde i vandet frem til tirsdag middag. Simuleringen med de 1680 ton tung fuelolie, som Fu Shan Hai havde i sine tanke, viser, at olien i værste fald vil kunne ramme mellem byerne Simrishamn og Sandhammaren i løbet af tirsdag

Men orlogskaptajn Elo Jacobsen oplyser til DR Bornholm, at miljøskibene har kontrol over udslippet, og der mandag eftermiddag var opsamlet godt 150 ton af olien. Han fortæller endvidere, at den olie, der kommer op, er meget tynd.

I DMI's farvandsudsigter er der er ikke nogen tegn på, at vindretningen og dermed den retning, som olieudslippet tager, skulle ændre sig i løbet af de næste dage.

For yderligere oplysninger om DMI's 3D-model kontakt Jacob Woge Nielsen, jw@dmi.dk, eller Erik Buch, ebu@dmi.dk, sektion for operationel oceanografi.

Af Bjarne Siewertsen, bsi@dmi.dk

2. juni, 2003.

DMI's 3D-model viser, at olien i værste fald kan nå de svenske kyster i løbet af tirsdag. Klik på modeludkørslen for forstørrelse.