Billedrapport fra Fram-strædet

DMI's Gorm Dybkjær er i april 2008 på togt i Fram-strædet mellem Grønland og Svalbard for at tage polarisen i nærmere øjesyn. Her er hans rapport og billeder fra turen. Siden opdateres, når vi hører nyt over iridium-telefonen.

8. maj
Søndag aften fandt vi en passende isflage til den sidste af ialt 3 driftstationer på dette togt, lige omkring 74N. Også her forløb næsten alt som planlagt og kun de vestligste helikopter togter (tæt ved Grønlands østkyst) med CTD og ismålinger måtte opgives på grund af tilisninger af helikopteren.

På den sidste driftstation fik vi endnu et isbjørne besøg af en rigtig is-bamse, der charmerede hele besætningen med alle mulige bjørne-tricks. Til sidst måtte vi jage den væk med skibets signal-horn, så vi kunne komme tilbage på isen og færdiggøre vores arbejde.

Stemningen lige nu summer af afslutning og stor tilfredshed. Den store og forhåbentlig gode datahøst nydes og de fleste ser frem til en øl eller to i aften i Longyearbyen på Svalbard, hvor dette togt slutter.

Så egentlig er der bare tilbage at sige, tak til den norske kyskvagt for lån af KV.Svalbard og tak til mandskabet ombord for en fantastisk opbakning og hjælpsomhed under hele togtet.

Hermed slutter treuforglemmelige uger ombord på KV. Svalbard i Fram strædet. Og nu skal det også gøre godt at komme hjem til et grønt og lunt forår...  :-) .

Slut fra KV.Svalbard

med

Venlig Hilsen Gorm, Center for Ocean og Is, DMI

5. maj
Den første maj om aftenen forlod vi den anden af tre driftstationer.

1. maj blev fejret med grillfest på isen, fortæller Gorm Dybkjær.

Vi forventer at nå frem til den sidste 2-dages driftstation sent søndag eller tidligt mandag.

Lige nu ligger vi på åbent hav, uden syn af havis, mens oceanograferne laver dybhavsprofiler. Alt kører stort set som planlagt og vi er tilbage på tidsplanen. Det betyder også at alle målinger går nogenlunde planmæsigt og at alle forskere er yderst tilfredse med de store mængder data, der bliver indsamlet.

I perioder, hvor vi fortøjrer KV.Svalbard til en isflage bruges helikopter til at udvide undersøgelses området. Her flyver vi henover skillelinen mellem den landfaste havis (..med Grønland), fast-isen, og den drivende storis fra Arktis. Dette billede er taget godt 100 km fra den østgrønlandske kyst på 77 N. På disse helikopter-togter udfører oceanografer CTD-målinger og indsamler vand-prøver til biologerne. Isfolket, vi måler sne og is-parametre.

Fra cirke 300 fods højde får man en noget andet perspektiv på KV Svalbards størrelse, end når man går rundt i nærheden af skibet og synes det er enormt stort og kraftfuldt.

28. april
Vi forlod den første af tre drift-stationer (fortøjring til is) i lørdags netop som en kraftig varmfront havde passeret os.

Dykkerne fra KV.Svalbards besætning deltager gerne i det videnskablige arbejde. Her forbereder Gudmund og en kollega tage et instrument, der kan måle lysstyrke, med ned under isen. Et tilsvarende instrument er monteret over isen og lysets gennemtrængelighed under givende is og sneforhold kan så bestemmes.

Her udborer Ole fra Norsk Polar Institut en iskerne umiddelbart ved siden af den lokalitet, hvor det medbragte MW-radiometer måler. Selve boret er et hult rør med et borehoved af stål, der skærer en næsten perfekt cylinder ud af isen.

En iskerne er netop udboret fra isen. Nu skal der måles temperaturer ned gennem hele is-cylinderen og derefter skæres kernen op i små stykker, så der kan måles densitet og salinitet ned gennem hele kerne.

Det sneede let natten til lørdag og tiltagende i løbet af lørdag formiddag. MW-radiometrene stod desværre med antennerne direkte mod vinden og skulle tømmes for sne et par gange. I aften forventer vi at lægge til en velegnet isflage, som forhåbentlig bliver en MY-isflage.

Hen over weekenden havde vi fem isbjørneobservationer og bjørnen på billedet var en temmelig nysgerrig en af slagsen. Her tager den sig dog et privat øjeblik - uden at vise fine fornemmelser. Vi står cirka 20 mand på agterækket og tager netop dette billede :-).

Stemningen ombord er fin og det er tydeligt at de fleste har tilpasset sig livet ombord og indarbejdet daglige rutiner.

23. april
Alt kørte lige så godt, både for os isfolk og for biologer og for oceanografer, alle målte, alle fik virkelig, hvad vi er kommet efter; nemlig masser af data. Vi var et lille hold på isen for at måle sne og istykkelser, sol-indstråling og reflektion og diverse vejrparametre.

Sådan måler man is- og snetykkelse på den nemme måde. Ole fra Norsk Polar Institut opererer her en 'EM31', som udsender et elektromagnetisk signal, der delvist vil reflekteres, når signalet passerer en faseovergang, som foreksempel overgangen mellem is og vand.

Stephen fra Norsk Polar Institut trak det korteste strå, da vi fordelte rollerne på vej mod morgenens første målinger på isen.

Så lyder det over radioen: Isen bryder op, I skal se at pakke jeres ting sammen og komme tilbage til skibet.

Dagens arbejde blev brat afbrudt af opbrydende is. Folkene på KV.Svalbard var meget opmærksomme og advarede os lige netop i tide, før vi blev afskåret fra skibet. Stephen pakker udstyret sammen.

Vi har efterladt en vejrstation og flere aggregater ligger i vandet bundet til isen, som netop er forladt. Vi har efterladt en GPS sender, så må helikopteren hente det efterladte når den kommer tilbage fra sit dagstogt.

Den isflage vi havde udset til at udgøre den første og længste drift station, viste sig ikke at være langtidsholdbar. Vi må finde en anden.

22. april
I dag, tirsdag, har der været fuld gang i arbejdet på alle fronter. Jeg har fået monteret vores mikrobølge radiometer.

Mikrobølge-radiometrene flyttes fra en hangar til sin nye plads ved rælingen, hvor det skal stå og måle isens strålingstemperatur de næste fem dage.

Endelig er mikrobølge radiometrene monteret og data logge hvert minut til en datalogger. Disse data vil blive modtaget hjemme på DMI på Lyngbyvej.

Ingen går ud på isen uden bevæbnede isbjørne-vagter og det er der ikke noget hysterisk over - Vi fandt tre forskellige isbjørne spor i umiddelbar nærhed af skibet umiddelbart efter 'landgang'.

21. april
Mandag skulle vi så finde en god og solid isflage, at lægge til så vi andre, is-folket, kunne komme igang med vores målinger. Vi søgte med helikopter, satellitdata og med god gammeldags udkik efter en flere år gammel isflage. Det var desværre ikke helt så nemt som vi forventede. Efter flere forgæves forsøg besluttede vi, lidt før midnat mandag, at lægge til en is-flage fra denne vinter.

KV Svalbard er sejlet så langt som muligt ind i 1-årsisen, for førtøjringer monteret i isen. Klokken er cirka 22:30 lokal tid og solen skinner fra en skyfri himmel.

Fortøjringen foregår således, at skibet sejler så langt ind i selve isflagen, som muligt og et fortøjringshold går i land og borer fortøjrings-jern ned i isen. Derefter fastgøres landgangsbroen og så driver skibet stille og roligt med isflagen.

Fortøjringsholdet igang med at fastgøre solide I-jern i borere huller i isen. Sådan fire fortøjringer skal holde KV Svalbard på plads i isen de næste fem dage.

Gorms kolleger på Lyngbyvej i København følger hans færd, så tæt som de nu kan komme til det. Mandag gjorde sig store anstrengelser for at finde skibet på et satellitbillede fra den amerikanske Terra-satellit.

19. april, klokken 19.00
Humøret og aktivitetsniveauet er steget væsenligt - i løbet af aftenen og natten til i dag har vinden og bølgerne lagt sig og vi er kommet frem til starten af det første krydsning.

Vi vågnede op til spredt is og ca -8 grader og overskyet.

Et dejligt syn at vågne op til efter nogle heftige dage i oprørt hav! Den første havis.

Derudover påbegyndte vi den fysiske og kemiske profilering af vandsøjlen (ctd).

Endelig - efter to et halvt døgns venten ruller kablerne for togtets første væsentlige målinger - CTD målinger. Apparatet i billedet vil om et time eller to være næsten tre km under havoverfladen!

Lige nu rykker det i hele skibet og knager og brager - vi er nemlig på vej mod den tredje CTD-lokalitet. Indtil videre er vi vel omkring på 5W meridianen. Da vi er lidt forsinkede vil vi først nå den første driftstation mandag aften - lige tids nok til at vi kan forberede os til overflyvningen fra rumcenteret.

Vi har kuling fra nord og bølgerne er ca 5 meter høje og det kan både mærkes og ses. Vi er på vej mod position 77.66N 0.0W hvor de første CTD/LADCP prøver skal tages

18. april, klokken 9.00
Situationen er den at der er relativt stille ombord - der er nemlig hård kuligt fra nord. Vi er blevet forsinket ca 1 døgn pga en lavtrykspassage, dernæst store dønninger fra forskellige retninger og nu har vi altså hård kuling  :-)  Og det skal lige siges at dette ellers meget imponerende skib, der er den norske flådes største skib, ikke er bygget til store ocean bølger. Det er nemlig en klasse A isbryder, der af samme grund er fladbundet og derfor kan sammenlignes med at sejle rundt i et badekar. Ombord er vi 73 m/k fordelt på 52 marine folk og 21 folk fra videnskabernes verden.

Af Gorm Dybkjær, DMI's udsendte medarbejder i Fram-strædet.