Følg glatføret på nettet

En vifte af værktøjer ligger klar for at hjælpe trafikanter sikkert igennem glatføret.

I Danmark har vi valgt, at større veje saltes præventivt. Præventiv saltning vil sige, at der saltes inden glat føre indtræffer. Dette sikrer maksimal trafiksikkerhed, mindst mulig miljøbelastning samt den bedste økonomi.

Følg selv med

På vintertrafik.dk kan du selv følge med i de seneste målinger fra de mange glatføremålestationer i Danmark. Du finder link til vintertrafik.dk i 'Værd at Vide' boxen til højre.

vintertrafik.dk præsenterer både aktuelle målinger af lufttemperatur, vejtemperatur samt billeder fra webkameraer. Du finder også meldinger om føret samt de tiltag, der er i gang - eksempelvis saltning. Interesserede kan også se statistik for saltforbrug, antal udkald til saltning med videre.

Du kan i øvrigt også se prognoserne fra DMI's glatføremodel på dmi.dk Her indikerer de røde og gule farver, at der er risiko for glat føre. Du finder link til DMI's prognoser i 'Værd at Vide' boxen til højre.

Røde farver i prognoserne betyder risiko for rimglatte veje. Gule farver indikerer vejtemperaturer omkring eller under frysepunktet - og hvis vejene er våde eller fugtige under de forhold, kan de blive glatte på grund af isdannelser.

Heldigvis vil de overordnede veje normalt være farbare som følge af vejmyndighedernes indsats mod glat føre. Men som bilist er det altid en god idé at være ekstra opmærksom, når glatføreprognosen lyser gult eller rødt.

Vejtemperatur eller lufttemperatur?

Når meteorologerne laver dagens vejrudsigt, som blandt andet leveres til dmi.dk, radio/tv samt øvrige medier vil det altid være luftens temperatur, der omtales.

Det er imidlertid vigtigt at holde sig for øje, at der i mange situationer kan være en ganske betydelig forskel mellem luftens temperatur, som måles i to meters højde, og vejtemperaturen, som måles ved overfladen af vejbanen. Hvor stor forskellen er, afhænger af den aktuelle vejrsituation - men prøv selv at holde øje med forskellen på vintertrafik.dk.

Eksempel på massivt - næsten landsdækkende - glatføre i Danmark.

Broer er et af de steder, hvor det bliver først glat. Foto Niels Hansen.

Prognoser

Med valget af en præventiv glatførestrategi, følger behovet for detaljerede prognoser der fortæller hvornår glat føre kan indtræffe.

DMI har gennem en lang årrække haft et tæt samarbejde med Vejdirektoratet samt de øvrige vejmyndigheder. Dette samarbejde har resulteret i udviklingen af et omfattende glatførevarslingssystem til overvågning og forudsigelse af vejtilstanden -herunder vejtemperaturen. Det er disse prognoser, som vises på dmi.dk.

I Danmark findes ca. 350 glatføremålestationer, og målingerne fra disse indgår i DMI's glatføremodel. Målestationerne er placeret på såkaldte hvide pletter på vejnettet. Hvide pletter er steder, hvor der hurtigt opstår glat føre; typisk på broer, skyggefulde eller fugtige områder, dalstrækninger og lignende.

DMI’s glatføremodel leverer detaljerede prognoser for alle de steder, der er placeret glatføremålestationer. Vejmyndighederne benytter disse prognoser som en del af beslutningsgrundlaget, når der skal kaldes ud til præventiv saltning.

Af Pernille Arnsfelt Hansen
Redaktion Niels Hansen, nsh@dmi.dk
© DMI, 12. december 2008.

Tilmeld dig DMI's ugentlige, elektroniske nyhedsbrev
Tilmeld dig DMI's varsler om farligt vejr på SMS
Mobile vejrudsigter, farvandsudsigter og nyheder på mobil.dmi.dk
DMI's -nyheder