Frost, tø og sne er en farlig cocktail

Når temperaturen igennem døgnet svinger omkring frysepunktet, kan vi lidt populært kalde det 'nulgradersvejr'.

Nulgradersvejr kan give anledning til farlige situationer i trafikken, især når vi også blander sne med i cocktailen.

I vintermånederne får vi dagtemperaturer op til eller lige over frysepunktet. Det får sneen til at smelte. En stor del af vandet fra den smeltede sne løber ned i kloakkerne og væk, men nogle steder dannes vandpytter eller vand i et tyndt lag på overfladen.

Når temperaturen om natten igen falder til under frysepunktet, fryser vandet på overfladerne til is. Isen ligger som et helt klart og gennemsigtigt lag is, der kan være vanskeligt at få øje på. Farverne fra underlaget kan nemlig ses igennem isen, og overfladen ser derfor ikke isbelagt ud.

Indhold
Hold dig orienteret
Glatføremodellen
Snydt af bilens termometer

Rim
Rim i plusgrader
På ruden, ej på vejen
Koldt uden skydynen

Hvide pletter
Spot de hvide pletter
De glatte broer
Kulden triller ned i hullerne

Is
Frysende våde vejbaner
Islag eller isslag?

Slud og sne
Nulgradersvejr
Hvid nedbør overrasker
Østersø- og Kattegatbyger

Det sene forår
Glat langt ind i foråret
'Resterne af vinter'

Temaforside

Endnu værre bliver situationen, når der falder ny sne eller fyger sne oven på isen. Så ser vi slet ikke den underliggende is.

Hvor underlaget/fortovet/cykelstien/vejbanen er tør, oplever vi, at det ikke er glat. Har underlaget til gengæld været bare lidt fugtigt, så kan der opstå farlige glatføresituationer for gående, cyklister og bilister. Vær derfor tålmodige og forsigtige i trafikken.

Når tiden kommer hvor vi skal have smeltet alt vores ophobede sne væk i plusgrader, så er det vigtigt at holde øje med, om vi er inde i en periode med 'nulgradersvejr'. Her kan den farlige cocktail af tøvejr, frostvejr og snevejr overraske.

Her er der ingen tvivl om, at det er glat...

Af Lone Seir Carstensen.
Redaktion Kate Søs Hansen, keh@dmi.dk
© DMI, 22. marts 2011.