Glatføre

Når termometret nærmer sig frysepunktet, risikerer gader og stræder at blive glatte. Derfor gælder det om at salte, inden der kommer is, rim eller sne.

Men saltning er dyrt og hverken godt for miljø, cykler eller biler. Hvis vejene saltes, før der dannes is, skal der bruges betydeligt mindre salt. Samtidig minimeres risikoen for ulykker.

Meteorologer og vejmyndigheder overvåger derfor nøje situationen i vinterhalvåret, så snerydning og saltning af det overordnede vejnet kan iværksættes med kort varsel.

Indhold

Glatføremodellen
Spot de hvide pletter
Frysende våde vejbaner
Når den hvide nedbør overrasker
Østersøbyger og Kattegatbyger
Frost, tø og sne er en farlig cocktail
Islag eller isslag?
Rim på ruden i plusgrader
Rim på ruden - ej på vejen
Kulden triller ned i hullerne
Pas på vinterens glatte broer
Vejene kan være glatte langt ind i foråret
Hold dig orienteret
Koldt, når skydynen mangler
Bliv ikke snydt af bilens temperaturføler
Glem ikke 'resterne af vinter'

Temaforside

På Danmarks Meteorologiske Institut har forskere udviklet en af verdens bedste glatføremodeller, som vejmyndighederne bruger til at vurdere, hvornår der skal saltes.

Observationer fra satellitter og vejstationer behandles i glatføremodellen. Meteorologen og vejmyndighederne overvåger udviklingen og sørger for saltning inden vejbanen bliver glat.

DMI advarer på flere måder trafikanterne, når der er risiko for glatte veje. Både i ord i forbindelse med vejrudsigterne, og som grafik på hjemmesiden under 'Glatføre', hvor der findes glatføreobservationer og glatføreprognoser. Se mere i 'Værd at Vide'-boksen til højre.

Saltning mod glatføre. Udlånt af vejdirektoratet.